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    國際航空運輸協會:航空業最艱難時期或已過去

    時間:2020年08月19日   來源:

    7月初,國際航空運輸協會發布的全球航空運輸業財務預期報告預測,2020年全球航空公司將虧損843億美元,凈利潤率下降20.1%。國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示:“政府的財政支持對正在‘燒錢’的航空公司來說至關重要?!?

    但這并不意味著國際航空業將一直處于低谷,事實上,航空業可能已經觸底并緩慢恢復?!叭绻咔椴辉俪霈F第二輪更大面積擴散,那么航空業最艱難的時期已經過去。行業復蘇的關鍵是全球執行統一的重啟措施,確保旅客和機組人員的安全。采用有效的接觸者追蹤系統,將幫助樹立重啟信心。這是行業復蘇的重要力量,全球的生產總值約有10%來自旅游業,其中大部分依賴于航空旅行。鼓勵人們再次安全飛行是拉動經濟增長的動力?!钡隆ぶ炷醽喛苏f。

    報告預測,2020年的客運量同比2019年預期下降54.7%??瓦\量大致減半,只有22.5億人次,等同于2006年的水平。收入降幅將大于需求降幅,反映出航空公司試圖通過價格刺激來鼓勵人們再次搭乘飛機。預計2020年的平均載客率為62.7%,比2019年的載客率低約20個百分點。從各地區表現來看,2020年,所有地區都將出現虧損。

    報告預計,2021年,隨著全球各地隔離的開放和需求增長,行業有望將虧損減至158億美元,凈利潤率下降2.6%。航空公司進入復蘇期,但許多績效指標仍低于疫情前水平。其中,客運總量預計將回升至33.8億人次,總收入預計達5980億美元,比2020年增長42%,但仍比2019年低29%。

    “2021年,航空公司的財務狀況仍很脆弱??瓦\收入將比2019年減少1/3以上。想要損失減少,重點在于各地重新開放后旅客數量的增加。強勢的貨運業務和相對較低的燃油價格也將推動行業的發展。航空公司之間的競爭無疑將更加激烈。2022年全球航空業的挑戰將是減少2021年的虧損并實現盈利?!钡隆ぶ炷醽喛苏f。

    報告最后指出,信心十分重要。出行方式可能會發生變化。航空旅行的開放可能是漸進的,首先是國內市場,然后是區域市場,最后是國際市場。研究表明,在疫情得到控制后的幾個月內,約60%的旅行者期望重新開始旅行。同一項研究還表明,在個人經濟狀況穩定之前如果采取隔離措施,潛在旅行者的比例會更高?!爱斎藗儗ψ约旱膫€人財務狀況和旅客安全措施充滿信心時,就會想要重新飛行?!钡隆ぶ炷醽喛苏f。

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